不銹鋼沖壓彎頭的沖壓技術(shù)：

鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來(lái)制造。

由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積   大，用圓形管可以輸送   多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。對(duì)焊無(wú)縫彎頭的輸出流量大適合于各行各業(yè)，與其它鋼管連接時(shí)比較方便。

與熱推工藝相比，沖壓成形的外觀質(zhì)量不如前者；沖壓彎頭在成形時(shí)外弧處于拉伸狀態(tài)，沒(méi)有其它部位多余的金屬進(jìn)行補(bǔ)償，所以外弧處的壁厚約減薄10%左右。但由于適用于單件生產(chǎn)和低成本的特點(diǎn)，故沖壓彎頭工藝多用于小批量、厚壁彎頭的制造。

沖壓成形彎頭是   早應(yīng)用于批量生產(chǎn)無(wú)縫彎頭的成形工藝，目前，在常用規(guī)格的彎頭生產(chǎn)中已被熱推法或其它成形工藝所替代，但在某些規(guī)格的彎頭中因生產(chǎn)數(shù)量少、壁厚過(guò)厚或過(guò)薄。產(chǎn)品有要求時(shí)仍在使用。

不銹鋼沖壓彎頭成型步驟：

   ，不銹鋼沖壓彎頭的出產(chǎn)是有壓力機(jī)，底座模具，上壓模具，和填充模具等幾個(gè)設(shè)備的一起效果下才能夠出產(chǎn)的，壓力機(jī)的挑選是壓力要肯定大于彎頭變形的力道，上壓模具和底座模具的的描繪，因?yàn)楸緛?lái)的技術(shù)很是后，模具也是很不，模具的長(zhǎng)度要大于彎頭的長(zhǎng)度沖壓彎頭的加工余量，填充模具的描繪   為重要了如今都是數(shù)控車床做的模具一個(gè)厚度一個(gè)型號(hào)一條模具彎頭在沖壓的時(shí)分口徑和外觀的漂亮可是本來(lái)這個(gè)問(wèn)題是欠好解決的，本來(lái)的沖壓彎頭即是一個(gè)口徑一個(gè)模具，不分厚度那樣做出來(lái)的彎頭的口徑是很欠好的，如今的沖壓彎頭的出產(chǎn)只是對(duì)于厚壁和合金為主了不以碳鋼為主打了。

   ，加熱的溫度也是沖壓彎頭的出產(chǎn)的重要因素，本來(lái)的出產(chǎn)都是靠肉眼觀看差不多了燒紅了直接拉出來(lái)限制，可是人的肉眼有時(shí)分很欠好把握溫度，溫度尤其是高了的話彎頭不僅在爐內(nèi)會(huì)墜落許多的氧化皮子而且厚度也會(huì)下降導(dǎo)致彎頭的賣相欠好再者便是溫度越高彎頭越軟加工的時(shí)分略微有點(diǎn)壓力就變形了了彎頭的外形也欠好控制。溫度略微低點(diǎn)沒(méi)事即是加大壓力的事情。

第三，后期：沖壓彎頭通過(guò)限制，大概的樣子現(xiàn)已出來(lái)，還需要盤口，車口修磨等等環(huán)節(jié)這即是個(gè)細(xì)活了，沖壓彎頭的外觀取決于此。

不銹鋼沖壓彎頭的檢查方式：

1、超聲波法，超聲波檢測(cè)法是利用超聲波的脈沖反射原理來(lái)測(cè)量管壁腐蝕后的厚度。檢測(cè)時(shí)將探頭垂直向彎頭內(nèi)壁發(fā)射超聲脈沖，探頭   先接收到由管壁內(nèi)表面的反射脈沖，然后超聲探頭又會(huì)接收到來(lái)自管壁外表面的反射脈沖，這個(gè)脈沖與內(nèi)表面反射脈沖之間的路程間距反映了管壁的厚度。

2、漏磁通法，漏磁通法檢測(cè)的基本原理是建立在鐵磁材料的高磁導(dǎo)率這一特性之上，彎頭腐蝕缺陷處的磁導(dǎo)率遠(yuǎn)小於彎頭的磁導(dǎo)率，彎頭在外加磁場(chǎng)作用下被磁化，當(dāng)彎頭中無(wú)缺陷時(shí)，磁力線絕大部分通過(guò)鋼管，此時(shí)磁力線均勻分布；當(dāng)彎頭內(nèi)部有缺陷時(shí)，磁力線發(fā)生彎曲，并且有一部分磁力線泄漏出鋼管表面。檢測(cè)被磁化彎頭表面逸出的漏磁通，就可判斷缺陷是否存在。